速腾可能已经不是我们心目中的速腾了，现在在售的速腾还是用PQ35平台，和最新一代MQB平台下的产品还是有差距的。比如速腾变速箱的换挡逻辑，

(资料图)

与最新的DSG相比，倒档响应仍然较慢；启停系统总要等一段时间，汽车才能与动力结合。

换句话说，现在卖的速腾已经不能代表大众最前沿的造车技术和调校技术。但2019年将升级打造MQB平台，帕萨特、高尔夫、POLO、捷达、桑塔纳等车型也将换代。

但是大众朗逸和宝来已经领先一步完成了换代，也就是朗逸和宝来的18款车型在平台上更有优势。平台的落后是2018款速腾的致命短板。很多人喜欢拿速腾和朗逸比较，想知道为什么速腾卖不出朗逸？

其实这就是专车的优势，合资的性价比空间大。现在有了平台优势，更是如虎添翼。

MQB最大的特点是大量的汽车零部件将被标准化，可以在不同品牌和不同级别的车辆之间共享。因此，该技术的应用将大大降低生产环节的开发成本、周期和制造成本。

在2017年紧凑型车投诉排行榜中，大众速腾排名第12位，投诉335件。投诉的主要内容是变速箱异响、刹车异响、发动机异响、发动机漏油。但是大众宝来拿了冠军，主要是小毛病太多。

大众速腾变速箱异响容易发生在二档和三档之间。此时档位刚刚升到二三档，一脚刹车降档变速箱还是有顿挫感。但是相关投诉很少，不是普遍问题。另一方面，自吸发动机(1.6L)的动力较弱，

在人满的情况下，一开始要舍得给油，在市区开车会很纠结。直到速度达到2000才可以离开。

但是大众速腾1.2T车型在动力上比1.6L车型强很多，变速箱的动力输出也更加平顺。搭载的是EA211发动机，和高尔夫上装载的一样。最大马力81kw，最大扭矩200牛米。对于速腾发动机漏油的问题，

2015年确实有一波投诉，发动机异响问题可以理解为发动机噪音大。

既然说到噪音，就不得不说说速腾的噪音。中低速时噪音控制不错，但速腾一旦超过100，噪音就上来了。噪声主要来自轮胎噪声。柏油路还好，水泥路面上的轮胎开始轰鸣。再加上发动机的噪音，

安静下来真的很难。

速腾是老平台，新悬挂。现在采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架，大大提高了车辆的性能和舒适性，但是悬架响应有些慢。但是刹车系统的调校不是很好，导致刹车时有明显的点头效应。

销量方面，速腾的表现还是很不错的，在同级别车型中遥遥领先。从价格上看，速腾性价比不高，配置低，价格高。

不可否认，速腾涡轮增压车型动力强劲，操控性能好，空间充足，时尚大气的外观也能说服外观。油耗方面，只要不买2.0T的车型，绝对满意。1.2T小排量车型在油耗上也可以更好。

不过还是很期待换代后的速腾。

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